HKS EVC6-IR 2.4の取り付け

2018/12/28.29 取り付け 139,122ｋｍ～

●EVC6-IR 2.4とは？

VC6-IRのTFTフルカラーモニターを継承し、視認性向上として液晶サイズを2.2inch⇒2.4inchに拡大（ケースサイズは変更なし）

ブースト設定ツール「EasyWriter」が簡単接続で使用できます。

ブーストコントローラーとしての性能はEVC6-IRを踏襲。

補正マップ格子点を10×10
圧力補正値範囲をｰ180～180
最新ダウンサイジングターボに必要なより詳細な補正が可能。

モニターナビゲートシステムにより設定・ロギング画面をわかりやすく誘導。

バルブユニットには成熟のステッピングモーターを採用。
（EVC6とは？動画・説明7：54～）

EVC6とは？
↓↓↓

●CPUへの配線

・回転信号⇒ 緑の配線
・スロットル信号⇒ 白緑配線

おススメではないですが、エレクトロタップでｗ

●作業スペース確保

取り付け作業をしやすくするため、エアクリ、エアフロ、バッテリー、ターボホース、パイピング‥すべて外したのですが、販売してから、かなりの年数が経っているので、ホースがパイプに固着してたりして苦労しました(汗)

●アクチュエーター、コンプレッサー

一番苦労したのは
1、アクチュエーター
2、コンプレッサー
以上の配管を抜くのが大変！！

わかりづらいですが
細い4φの配管で

上がアクチュエーター
下がコンプレッサー

です。

この奥は、抜くのが困難＆固着してそうなので、
ここにジュランの4φー6φ変換のホースジョイナーを装着。

●EVCバルブの取り付け

純正のツインソレノイドバルブを外したところへ、EVC６のバルブユニットを装着。

純正のカプラーは外しましたが、エラーはでませんでした。

（一部の方で、「純正カプラーは装着してください」という指示があるのを見かけましたが、どうなんでしょうかね！？一応、某ショップにTELで確認しましたが、EVO9までは大丈夫とのこと。EVO10はエンジンチェックランプが点灯するらしいです）

とりあえす、様子見ですが…
今のところ快調です！！

追記）
取り付けから1年経ってますが異常なしです(^_^)

●インプレッション

明らかにノーマルのソレノイドと比べてレスポンスが明らかに良くなりました！

楽天で購入